这两 公司是由Elon Musk 导的位于加利福尼亚州霍桑市的SpaceX。由亚马逊的杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）在华盛顿肯特郡建立的Blue Origin；达尼迪克（Dynetics）是阿拉巴马州汉斯维尔市（Leidos）的子公司。前十个月的合同总额为9.67亿美元。
布莱登斯汀说：“到2024年，这是我们到达月球所需要的 后 块。”
他指出，这将是自1972年上 次阿波罗登月计划以来的 次登月。
在接下来的10个月中，每个公司都会完善其概念，而NASA将决定 测试哪个着陆器。Bridenstine表示，到2024年，NASA将与成功可能性 高的公司合作。
NASA将依靠自己的Orion太空舱和“太空发射系统”巨型火箭（仍在开发中）将宇航员发射到月球上。
另外两 公司，波音公司和维瓦斯公司，也曾投标，但很早就被淘汰，留下了三份合同。Blue Origin获得了总额的 半以上，即5.79亿美元，是SpaceX的1.35亿美元的四倍多。Dynetics介于两者之间，为2.53亿美元。
SpaceX建议的“星舰”着陆器很高，以至于宇航员将使用电梯进出月球表面。根据艺术效果图，蓝色起源的版本带有很大的阶梯。Dynetics着陆器如此之低，以至于只需要几步之遥，例如前廊，NASA在安全性和效率方面给予了很高的评价。
SpaceX正在使用自己的星际飞船（仍在德克萨斯州开发中）和自己的火箭。Blue Origin和Dynetics正在与众多分包商合作，包括商业发射公司。
Bridenstine说，商业化将降低成本，同时增加访问量。它以美国宇航局为国际空间站提供的商业货运和乘员计划为基础。就在去年11月，SpaceX和Blue Origin赢得了向月球运送货物的合同。
与阿波罗不同，美国宇航局希望新的阿耳sustainable弥斯登月计划具有可持续性，在月球表面有多个任务和多个位置。官员们指出，虽然只有 公司将第 名女性和第二名男性带到月球表面，但是这三者将长期参加。
布莱恩斯汀说，通过学习如何在另 个 （月球）上生活和工作，美国宇航局将更好地装备自己， 终将宇航员送往火星。
在与记者的电话会议中，马斯克拥抱了这 “潜力，即以月球为基地，在太空中创造出令人兴奋的未来，并 终将人们送上火星，并在火星上拥有 个自我维持的城市。”
Dynetics空间系统副总裁Kim Doering表示，她的团队不仅对2024年左右而且对长期的月球经济感到兴奋。
Blue Origin 席执行官鲍勃·史密斯（Bob Smith）就是其中之 。他说：“登月是我们从事这项业务的原因。”
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